Lançado em 2018, o Audi Q8 e-tron é o SUV 100% elétrico mais dotado da marca dos quatro anéis, e por isso recebeu uma atualização de meio de ciclo que não deixou nada ao acaso e que dotou o modelo de novos equipamentos e mais tecnologia.

O novo Q8 mantém as duas carroçarias, “clássico” e a mais desportiva Sportback. As suas linhas claras, superfícies amplas e a generosa volumetria exterior definem o Q8 como um modelo assumidamente dinâmico e desportivo. A longa distância entre eixos revela proporções elegantes que podem ser acentuadas com a nova oferta de cores e jantes distintas.

Pela primeira vez, a Audi equipa o Q8 com faróis LED Matrix HD com função de máximos entregue a tecnologia laser de longo alcance, bem como as luzes diurnas posicionadas horizontalmente, proporcionam ao Q8 uma expressão ainda mais autoconfiante. Em conjunto com as luzes traseiras digitais OLED, disponíveis pela primeira vez como opção no Q8, e que reforçam o caráter premium deste modelo.

Na secção traseira, a faixa luminosa em LED, juntamente com frisos em preto brilhante que integram os anéis Audi, unem visualmente os grupos óticos OLED digitais a toda a largura do Q8.

Além disso, as novas jantes, cores, aplicações decorativas e bancos com costura em contraste realçam a posição de topo do automóvel entre os modelos SUV, conferindo-lhe um posicionamento verdadeiramente distintivo.

O Audi Q8 assume igualmente a nova identidade corporativa da marca. Especificamente, a dos anéis bidimensionais que surgiram pela primeira vez no Audi Q8 e-tron, criando uma imagem impressionante graças à superior precisão dos contornos dos anéis. Em vez do cromado, o novo design dos quatro anéis surge agora em branco e preto contrastantes. Opcionalmente, o branco dos anéis é substituído por cinzento-escuro. No pilar B, o novo Q8 também apresenta a identificação do modelo e tecnologia.

Com a mais recente atualização de produto, a Audi melhorou uma vez mais a gama de equipamentos para o Q8. As costuras dos bancos em cinza contrastante são de série na linha base. Há também nove inserções decorativas disponíveis, como por exemplo o cinzento-prata natural para a linha base, o carbono twill mate ou alumínio prata para as unidades equipadas com o pacote desportivo S line, bem como para o topo de gama SQ8 TFSI.

O conforto assegurado no Audi Q8 e-tron é o esperado nos modelos do nível de luxo da marca. O teto panorâmico, que abre e fecha eletricamente, torna o interior ainda mais grandioso, melhorando a sensação de luminosidade e de espaço, com uma cortina opaca de uso muito conveniente. Quando aberto, o teto panorâmico composto por dois painéis melhora o ambiente interior com uma eficiente ventilação interna, havendo um defletor de vento integrado capaz de reduzir o nível de ruído.

Em alternativa ao ar condicionado automático bizona, a Audi disponibiliza um ar condicionado automático de quatro zonas e o pacote qualidade do ar, assegurando uma qualidade de ar de primeira classe com ionizador e difusor de fragância. Um sistema de ventilação de três níveis para bancos de extremo conforto, mesmo perante elevadas temperaturas exteriores – o sistema fica agora disponível com bancos em pele standard, que recebem perfuração detalhada. Com as suas inúmeras regulações dos assentos e das costas, os bancos de contorno individual estão no nível de topo do programa, podendo incluir, a pedido, funções de massagem operadas através de dez almofadas pneumáticas capazes de relaxar os músculos posteriores dos passageiros através de sete programas à escolha com três níveis de intensidade. Um privilégio em longas viagens.

Todas as versões de equipamento incluem aplicações em diversos tipos de folheado de madeira porosa envernizada, como o freixo granulado, madeira de sicômoro ou alumínio e, pela primeira vez, na versão S line e na Edition S line ainda um revestimento em estrutura de carbono. As novidades na gama incluem madeira de nogueira em castanho-claro e um tecido técnico sustentável à base de garrafas recicladas PET, além dos pespontos em vermelho do pack Audi Sport nos bancos desportivos, volante, encosto do joelho e apoio de braço nas portas. Com filamento a vermelho, os cintos de segurança são outro dos detalhes do interior, rematado com pedais em aço inoxidável.

Como todos os modelos Audi na categoria de luxo, o Q8 e-tron integra o sistema operativo MMI touch reponse, que inclui dois grandes ecrãs de elevada definição – o superior de 10,1 polegadas, o inferior com 8,6 polegadas diagonais – substituem praticamente todos os botões e controlos tipicamente encontrados num automóvel. Adicionalmente às operações disponíveis nos dois ecrãs táteis, muitas funções podem ser acionadas através de controlos por voz natural.

O ecrã digital e o conceito operacional do Audi Q8 e-tron é completado com o painel Audi virtual cockpit fornecido de série com resolução full HD. Gráficos específicos mostram dados-chave da condução elétrica, como a potência de carga ou a autonomia disponível. Em opção, pode ser acrescentado um head-up display em complemento a todos os restantes ecrãs.

O Audi Q8 e-tron disponibiliza um amplo leque de informação, funções de infotainment e capacidade de conectividade.

Para sublinhar ainda mais o carácter do Q8 estão disponíveis três novos tipos de cores exteriores metalizadas, com a Audi Sport GmbH a propor o Sakhir Gold, o Azul Ascari e o Vermelho Chili. Para a gama de jantes estão disponíveis cinco novos designs, com dimensões que variam entre as 21 e 23 polegadas, em clara vantagem sobre a concorrência.

O renovado Audi Q8, é uma verdadeira montra tecnológica do seu construtor, e dessa forma prova cumprir na perfeição o seu desígnio, além de continuar a ser um dos mais bonitos modelos da sua classe, e passar a oferecer uma autonomia muito superior à do seu antecessor.

Desta forma, em matéria de motorizações o Q8 50 e-tron está dotado de dois motores elétricos qu debitam 340 cv de potência e 644 Nm de bínario. Os motores são alimentados por uma bateria de 93 kWh (89 kWh úteis).

Já as variantes Q8 55 e-tron conta igualmente com dois motores elétricos que debitam uma potência combinada de 408 cv e 664 Nm de binário, mas utiliza uma bateria de maior capacidade 114 kWh (106 kWh úteis).

A mesma bateria é utilizada pelo SQ8 e-tron e SQ8 Sportback e-tron, que estão dotados de três motores elétricos com 503 cv de potência e 973 Nm de binário máximo.

A variantes 55 e SQ8 passaram a permitir carregamentos a 170 kW, face aos anteriores 150 kW, sendo por isso necessários apenas 31 minutos para carregar a bateria dos 10% a 80%. Já numa wallbox de 11 kW é necessário esperar 11h30min para uma carga completa.

Para além das baterias, a Audi também aprimorou o maior dos seus SUV ao nível da direção e da suspensão, e a versão S Line está equipada de série com suspensão pneumática adaptativa, que permite um maior conforto em pisos degradados ou uma maior estabilidade a velocidades mais elevadas.

Com uma mecânica competente e um conforto e acabamentos de topo o Q8 e-tron é um elétrico de referência que aponta a Audi ao futuro da mobilidade elétrica.